Piston halkalarının sızdırmazlığa yol açmaması nelere sebep olur?

Piston halkaları, aşağıdaki koşullardan biri veya daha fazlası mevcut olduğunda silindir duvarına karşı sıkı bir mühür oluşturma yeteneğini kaybeder:

Bu, mühürlenme kaybının en yaygın uzun süreli nedenidir.

• Silindreler içindeki aşınma (Küçük ve dönüm dışı):Zamanla, silindir duvarları eşitsiz bir şekilde yıpranır.kıvırcık(yukarıda altından daha geniş) veyaÇevre dışıPiston halkaları dairesel olarak tasarlanmıştır; artık eşit olmayan silindir şekline kusursuz bir şekilde uyum sağlayamazlar ve gazların geçmesine izin verirler.
• Yüzük yüzü giymek:Halkenin temas yüzü, mühürleme gerginliğini azaltarak ve halke ve silindir duvarı arasında bir boşluk yaratarak yıpranır.
• Yüzük Arazi Kullanımı/Hasar:BuYüzük kurdelesiEğer oluk çok gevşekse, halka düzgün bir şekilde oturamaz veya ısıyı verimli bir şekilde aktaramaz, bu da kötü oturma ve aşırı sıcaklığa neden olur.Yüzük sallamaları( dikey hareket) yüksek RPM'lerde.
• Yüzük kırıklığı:Kırık bir yüzük açıkça mühürlenemez ve aynı zamanda silindir duvarının hızlı bir şekilde kazınmasına neden olur.

Karbon birikimi halkaların düzgün hareket etmesini ve oturmasını engeller.

• Çukurlarda Karbon birikimi:Görüldüğü gibi,Karbon yataklarıBu kirlilik halkaların silindir duvarıyla temas halinde kalması için dışa doğru genişlemesini engeller."Sıkışmış"Ya da "dondurulmuş" olarak, tamamen kapatma yeteneğini kaybediyor.
• Sıvıcı Kirliliği:Yanma odasına giren kir, toz veya abrazif parçacıklar (genellikle arızalı bir hava filtri aracılığıyla) kendilerini silindir duvarına ve halka yüzlerine yerleştirir.Kullanımı hızlandırmak ve sızıntılar için mikroskopik yollar oluşturmak.

Yüzüğün fiziksel özellikleri bozulur.

• Gerginlik kaybı:Piston halkaları dışarıya doğru hareket etmek için yapılmıştır.yay gerilmesiUzun süreli yüksek sıcaklıklar ve motorun çalışması, metalin doğal esnekliğini kaybetmesine neden olabilir ve yüzüğü boruya tutan kuvveti azaltabilir.
• Aşırı uç boşluğu:Yüzükler küçük birSon boşlukBu boşluk, motor çalışırken termal genişleme sağlar. Eğer bu boşluk aşınma nedeniyle çok büyük olursa, yanma gazlarının mühürlenmeyi atlatması için doğrudan bir yol yaratır.Tersine.Eğer boşlukÇok küçük(genellikle uygun olmayan montaj veya aşırı boru azaltma sonrasında), uçlar sıcak olduğunda birbirine tıkabilir, yüzüğün düzgün bir şekilde mühürlenmesini engeller ve kırılmasına neden olur.

Yüzükler doğru yerleştirilmemişse, mühürleme arızası hemen başlayabilir.

• Yanlış boşluk:Kurulumdan önce doğru uç boşluğunu ayarlamamak.
• Yukarı-aşağı halkalar:Özellikle halkalar yerleştirmeKonik veya anahtar taşlı halkalar, baş aşağı, silindir basıncına doğru oturmalarını engeller.
• Eşleşmeyen bileşenler:Silindir boşluğu için yanlış boyutta yüzükler kullanmak veya piston oluk stiliyle uyumlu olmayanlar.

Bu nedenleri anlamak, bir mühürleme sorununun basit bir karbondan arındırma veya tam bir motor revizi ve silindir yeniden delme gerektirdiğini teşhis etmenin anahtarıdır.